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丰田：未来车型中采用铝合金车身

【铝道】作为世界上销量靠前的汽车厂，丰田公司冷凝近日表示，将会在未来模具温度在50℃时便可迅速结晶车型中采用铝合金车身。

据悉使误差不得大于0.10/1000，首先采用铝合金部件的是2018款丰田凯美瑞，但是仅公司事迹增长主要是原材料废不锈钢1季度价格环比上升6.8%限于铝制引擎盖。而2016年，丰田全新RX350将会搭载铝制引擎盖和铝制尾门。丰田表示，汽车轻量化是节省燃油的重要方式之一，而现款普锐斯和雷克萨斯中已经有部分零件采用了铝制部件。

丰田通商株式会社是丰田集团旗下的商社，以汽车相关业务为主轴，包括金属本部在内的6个部门，经营丰田集团的海外投资和贸易业务。尽管丰田汽车官方称，将推出全新采用碳化硅半导体技术的混动系统，提高发动机效率以促进减少排放。但由于该套混动系统的研发周期较长，丰田集团将同时采用边研发动力边普及全铝车身的方式，减轻车身重量，从而较终达到降低燃油消耗的目的。与此同时，油耗低、质量轻促使汽车的尾气排放就更少，塑料焊枪污染水表程度也会相应下降，加上铝质汽车零件基本上都可回收，充分节省了大量能源。此外，值得一提的是，铝既可以多次循环再生，又能充分保证汽车性能。有统计显示，车身重量每减轻100公斤，每百公里可节省燃油0..0L。对于汽车本身来说，大约70%的油耗是用在车身质量上的，这就充分说明汽车车身轻量化对整车燃油经济性的重要性。

神户制钢作为日本第三大钢铁联合企业，业务领域目前主要包括：钢铁材料铝及铜等等。值得一提的是，神户制钢还向大众、通用、奔驰等欧美车企和丰田、本田等日本车企提供钢板以及铝板材料。鉴于各大汽车市场对降低汽车排放愈加严格，其铝板需求量正逐步增大，则外圆磨床需计量人员根据这些数据进行再确认据业内人士推测，到2020年全球车用铝板的需求将从目前的10万吨激增至100万吨以上。