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汽车电系故障的几种常用诊断排除方法
汽车电系故障的几种常用诊断排除方法 2011年12月10日 来源: 试灯诊断法
即用一个汽车灯泡作试灯,检查汽车电器或电路有无故障。这一方法特别适合不允许直接短路的带有电子元件的电器。例如,测试交流发电机是否发电,可用试灯诊断法进行测试。方法是:试灯的一端接交流发电机的电枢,另一端搭铁,如果试灯不亮,说明交流发电机工作正常;反之,则认为发电机不发电。另外,在检查汽车电系是否断路时,可在怀疑断路处接上试灯,如试灯不亮,则说明电路有断路;反之,则认为电路正常。
短路诊断法
即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化,以判断有无故障。例如,当打开转向信号灯时,发现左、右两边的转向信号灯人为地进行搭铁。若这时只有一只转向信号灯亮,则证明此处搭铁不良;若仍然是两边的灯均亮,则认为此处搭铁良好。
保险诊断法
汽车上通用的电路保护装置有两种,一种是双金属片电路断电器,另一种是熔断器。
(1)装有总电路断电器的汽车,一旦负载出现过载或短路时,总电路断电器会自动跳开,造成全车保护性的停电。这时应将出故障的负载查出并排除,方可按下双金属片电路断电器。
(2)装有拉钮式照明总开关的汽车,当车灯出现短路时,过载电流将照明总开关中的双金属片触点反复地断开、闭合,电流表指针大幅度地摆动。这时应及时排除故障,否则将损坏总开关中的双金属片。
(3)有的汽车不但装有双金属片总电路断电器,而且还装有各种不同规格的熔断丝。当汽车在行驶中,若某个电器突然停止工作,同时该支路上的熔断丝熔断,说明该支路有搭铁故障存在。
万用表测试诊断法
用万用表的电阻挡测量汽车电器所呈现的电阻值,根据所测量的电阻值的大小,即可判断出该电器是否存在故障。例如,用万用表电阻档测量晶体管调节器的电枢、磁场与搭铁所呈现的电阻值,就能判断该晶体管调节器是否存在故障。
仪表诊断法
根据汽车上的电流表、水温表、机油压力表及汽油量表等仪表指针走动的情况,即可判断出故障的状况。一般地说,水温表、机油压力表、汽油量表只进行单向指示,所以也只能进行单向的故障判断。由于电流表接在整个电系的公共电路上,利用它可以判断仪表电路、灯系电路、点火电路等故障。
例如,打开点火开关,电流表无指示,其它的仪表也无动作,说明故障出在蓄电池到电流表之间。若打开点火开关,踩下起动机开关,电流表在3-5A之间摆动,说明点火系低压电路工作正常;若电流表为大到卡,说明起动机开关或电路有搭铁现象。
高压诊断法
利用汽车高压电检查某些电器部件,其中最常见的是检查分火头是否损坏。方法是:将分火头插孔与分火线约距5mm,然后用螺丝刀拨动断电器触点,若分火头内不跳火,说明分火头完好无损。反之,则说明分火头已损坏。
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